Puma Biomega Bicycle

PUMA and design bike manufacturer, Biomega, introduce the new PUMA 8-Speed Urban Mobility Bike as part of Urban Mobility collection, a premium accessories collection created with the needs of a city dweller in mind. This bike is for those who like to get places fast without fuss. Possessing the quintessential PUMA characteristics of fun and functionality, the new model has an 8-speed internal Shimano hub, integrated wire lock system, twin disc brakes and semi-fold design. This easy-folding design makes the bike a perfect travel companion and allows commuters easy access in and out of public transport, cars or elevators, without compromising the style or structure. The bike is available in two color options: love2ride (red) and darklove (grey) and available beginning this June at PUMA stores nationwide. If you are in New York and want to take a test ride of the new PUMA Biomega, head to Hub Station at 73 Morton St. - NY NY. Check out more pictures of the bike after the jump.

參考資料:http://www.highsnobiety.com/home/the_daily_news/archive/2007/june/06/puma_biomega_bicycle/index.htm?tx_ttnews%5BbackPid%5D=27&cHash=a979fa64fe

TRANSPORTATION TUESDAY: New Strida 5.0 Collapsible Bikes

The sleek form and clever functionality of British designer Mark Sanders’ foldable bikes have been earning accolades in Europe for over a decade. The latest, the Strida 5.0, is now available in the US bringing with it a new hybrid commute sensibility that is rolling in praise. More than just a utilitarian part of greener transport, this bike is an exercise in cool What sets the Strida 5.0 apart from other collapsables is its tripod-like frame which folds easily into parallel tubes. Unfolded, the tubes form a triangle – handlebars and wheels occupy the three points and the adjustable seat slides along one side. The unique, patented frame streamlines the design and makes fold-up quick and easy - Strida boasts a six second shift from expanded bike to folded traffic-averting accessory. With the commuter user in mind, the 5.0 rolls with a silent, clean Kevlar belt – no greasy pant legs – and the folded design manages the sidewalk stretch with parallel tires that make it an agreeable sidekick while strolling. Although still in the single gear folder category, the bike has evolved from the earlier 3.2 version with tougher, lighter components that don’t need much attention - just tires and disc brakes need maintenance. 資料來源:http://www.inhabitat.com/2008/02/12/strida-50-brings-the-cool-to-collapsible-bikes/

折疊單車 掀精品熱潮

折疊單車 掀精品熱潮 【記者黃兆璽／專題報導】

全球吹起自行車熱，瞄準市場大餅，休閒旅遊品牌「山頂鳥」宣布切入丹麥自行車品牌triobike和法國的mobiky。至於捷安特的Liv女性專門店下周正式開幕，台灣已進入自行車運動精品時代。 樂活、環保的盛行，越來越多民眾捨夜店、KTV，轉而購買一台可以自由自在享受悠閒生活的精品自行車。這股浪潮不僅歐美，台灣，臨近國家日本、新加坡也都將假日騎車視為最健康的生活方式。 看準這個風潮，山頂鳥HILLTOP邀請電影「練習曲」男主角東明相為品牌代言，並陸續推出春夏單車休閒服飾，更計畫在下個月正式代理販售自行車。這是繼歐都納代理美利達、燦坤販售折疊自行車後，又一家切入自行車販售的連鎖店。 山頂鳥經理方碩蔚說：「現在大家都在談有錢買不到車，隨著自行車成為時下流行的時髦運動，山頂鳥以現有旅行商品開發自行車產品，且終於敲定與丹麥triobike、以及法國mobiky合作，成為自行車精品專賣店。」 方碩蔚表示，mobiky生產全球最快的折疊車款，僅需花兩秒，是全球最方便折疊的車。最近許多人反映買不到車子，山頂鳥認為，引進多元車款與品牌將有助於市場蓬勃發展。 【2008/04/18聯合報】 http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_MAIN_ID=362&f_SUB_ID=3470&f_ART_ID=121223

小折車GIANT MR-4

小折車 GIANT MR-4

小折車 GIANT MR-4

【記者黃兆璽／專題報導】 能源危機之後，自行車風潮漸漸在先進國家興起，車商為設計更輕巧更方便攜帶、適合狹小空間使用的通勤車款，將一次世界大戰的軍用折疊車，演化為更適合都會使用的輕型折疊車，日本、德國、美國、荷蘭，早已掀起摺疊車風潮，台灣去年也出現小輪徑單車風潮，GIANT、KHS的折疊車款賣到缺貨，現在更有Dahon、mobiky、ORi等法、英品牌也相繼登台。

自行車新文化基金會執行董事劉麗珠表示，折疊車體積小、高低可調，訴求重點已從過去的好折疊演變到現在的好攜帶，在日本東京等都會，已成通學、通勤、購物的代步工具。日本汽車大廠Honda，也推輕巧的電動折疊車款，據悉台灣摩托車大廠三陽工業也將投入電動折疊車研發。 目前市面上的折疊車款，無不強調高級的車體材質、進口的變速系統，以及前後避震的舒適性，更有車商強調折疊速度至要3秒，搶拚「全世界最容易折疊的車款」頭銜，體積也越來越小，打進日本之後再回台灣販售，贏得許多國人的喜愛。

GIANT folding racing bike MR-4是一款唯一榮獲德國iF設計大獎的折疊車款，強調以「運動休閒生活」為導向，不只是單純的代步工具。 就整體結構而言，其四連桿後三角 (4 bar linkage triangle)的結構設計，強調騎乘的舒適性。 折疊及拆開操作便利，僅需10-20秒內就可以完成，整車約在8公斤，加上配件重量約為10.5公斤，更擁有符合人體工學的騎乘姿勢及座墊，及四連桿機構避震系統，相當舒適。

GIANT MR-4 introduce 車體材質： 鋁合金車體 折疊設計： MR-4的連桿折疊與避震設計

小折車》Dahon Curce D3

小折車》Dahon Curce D3

韓氏折疊車 (DAHON Folding Bicycles )創立於1982年，由物理學家David Hon博士創辦。 從1975年開始，由於全球石油危機，韓博士開始研究如何製造一台方便攜帶的折疊自行車，終於在1982年時發表了第一台韓氏折疊車，這台Curce D3，全長約75公分，重量約11.6kg，是一台極迷為你的車款，採三段變速，相當受到喜愛，可說是熱賣的超級車款。 Dahon Curce D3 車體材質： 鋁合金 折疊設計： 三折式

資料來源:ubs 發燒車訊 http://mag.udn.com/mag/car/shdoc.jsp?f_KW=%A6%DB%A6%E6%A8%AE&f_PAGE=3

[資料] 折疊車的介紹

概念生活空間－ 文◎張燕妮 舒適生活折疊車 生活空間隨著時代的變遷日漸縮小，現代人有感於空間的緊縮、壓迫，加上 環保概念的高漲，以技術及功能性為主，用人為的力量擴充生活空間，輕 巧、便利、舒適的折疊車於是漸漸成熟，折疊車不只被定位在都會用車上， 現在不論是都市或在野林中都能任意悠遊。 折疊車自一次大戰時流通於軍用系統，後來在自行車市場上載浮載沉，對單車族的吸引力不大，既無登山車、 公路車炫麗的造型、懾人的功能，也無BMX、Downhill的表演效果，市場的誘因不 足。直至生活空間狹小、大眾運輸發達，環保概念興起，加上 80年代折疊車不斷地突破、進步，折疊車的新市場從90年代後 半期漸漸形成熱門，以日本市場最為風行，銷售量呈現穩定，目前折疊車在其他國家 也慢慢受到重視。 五花八門的新技術 早期的折疊車只注重「折疊」的機能，使用雙管折疊，管徑也沒有經過設計， 大部分利用焊接的模式讓管徑能折疊，藉以達到便於攜帶的目的，在折疊開關部份 補強不夠，所得的後果往往容易造成斷裂，因此在市場投石問路也沒有得到預 期的回應。但在經過了數十年技術上的提升，折疊車不再只有便於攜 帶的功能而已，雙管折疊改成單管折疊，折疊猶如變魔術般，炫麗快 速地將車身縮小，但仍保有獨特的造型設計，廠商不論在材質、功能、技術、 或是造型上都投下了心力，因此今日的折疊車有了不一樣的風貌。 折疊開關 折疊車的靈魂在於折疊開關或者稱折疊器，將整車折起縮小車身的規格，但為 了講求便利又要注重快速便捷，結構脆弱的車子容易斷裂而造成危檢，因此廠家為 了安全性考量紛紛加上了許多安全裝置，如安全片、雙定位、安全鎖等等，讓折疊 車能有多一分保障。 目前折疊開關種類琳琅滿目，最多廠商使用的類型是四方盒快拆式的折疊開關， 包括炎輝、國義、美輪、昇達利、丸喬、丸周等。此類的折疊開關幾乎都有安全片 的裝置，使用簡易便利。韓氏獨有的雙扣鎖科技雙安全鎖，輕撥折疊開關即有收納 的效果。龍通關折疊車的專利多樣，其中螺絲旋轉折疊開關、一按就能開啟的折疊 開關都是市場注目的焦點，巨大的HALFWAY概念化的隱藏式快拆，將所有的技術 包在裡面，能看到的是簡潔美觀的造型，美利達的對稱快速折疊開關增加整體的強 度，遠大結合避震系統的折疊巧思，好的折疊開關更顯出折疊車的價值。 材質 折疊車車身和其他種類的自行車一樣尋求最好的材質，最早是使用鐵質，但因 其強調的是便於攜帶，鐵質的重量便有了改革的空間，鉻鉬鋼便成了另一個焦點， 後來鋁合金風行，鋁合金的輕量特色，讓許多廠商的折疊車真正達到輕巧與精緻， 不論在功能或外型上的美感，鋁合金車都帶來耳目一新的感受，零配件採用鋁合 金也是現在的趨勢。近來鎂合金、碳纖維也被運用在折疊車上，鎂合金的強度、剛 性及本身的輕量備受廠商的注意，碳纖維更是高品質的代稱，但因成本及技術上的 考量，使用這些材質的廠商仍只是少數。 製造技術 在製造技術方面，折疊車原本僅是運用焊接技術接合，但這樣的方式容易產生 假性焊接的情形，使用焊接若無特別補強，容易造成斷裂，因此一體成型的鍛造技術 漸漸風行，原因在於其不易發生斷裂，且能提高整體的強度，目 前折疊車大多採用一體成型的技術，而甫獲創新獎兄順研發的折疊車，在 車身與折疊開關及車手立管都直接採用一體成型，也兼具了順 暢的外型，折疊車的技術就像魔術般有著無窮變化。 折疊車的功能性技術 為了產品的舒適性，折疊車加上了很多新的技術，從單速到 27段變速的傳動系統的變化、前避震再加上能下山下海的後 避震系統、剎車部分也有相當的改良，功能性不斷地增加，折疊車不只是城市代步 車而已，其攜帶便利的功能，到野外騎乘加上變速、避震的效能，擴充折疊車的所 能運用的空間。把手部分也有各種的選擇，依功能性、個人的需求而有不一樣的變化， 包含了Y型把、平把、彎把等，常見的尺寸更有14吋到28吋的範圍，講求舒適生 活的折疊車，加上完整齊全的零配件，不論是都會或在野林中都能任意悠遊。 折疊車的優勢 折疊車在近年來漸漸風行主要因素在於折疊車攜帶便利，現代生活空間日益縮 小，折疊車輕巧、易攜帶、易貯放的特性，加上其高可調性，適合男女老幼騎乘的特 性，普遍獲得消費者的喜愛。不論是通學、通勤的接駁功能，購物、短距離代步的交 通工具，都是最有利的城市用車。 由於環保概念成了地球村普遍的訴求， 不會排放廢氣的自行車更是政府推廣的重點，荷蘭、德國等國為了鼓勵民眾加入騎乘 的行列，增加更多市內的自行車專用道，並在大眾交通工具附近設立更 多自行車保管處，體積小巧、攜帶便利的折疊車是最符合訴求的產品。 折疊車的收納功用是吸引消費者的重要功能，進出大眾交通工具、或是出入電 梯時，其不佔空間的特性得到相當大的便利性，在辦公室、學校裡，體積小的折疊 車不會造成困擾，回到自家時也能馬上收起折疊車，輕鬆地帶進家裡，不需使用車 鎖環環扣住車子，不用擔心竊賊的大駕光臨，而且也不會因為多了一輛自行車而顯 得地方與空間的狹小。 歐美各國重視休閒運動及戶外旅遊，早期功能單調的折疊車便被拼除在外，但 是今日的折疊車加上了完善的傳動系統、配上高階的零配件，及避震的舒適功能， 而且折疊車的範圍不侷限於城市車，還涵蓋登山車、公路車、 Trekking車、休旅車等不同種類的自行車都能有折疊的功能，折 疊車折疊後體積愈縮愈小，但能運用的空間卻愈來愈多，再結合折疊車的攜帶特性， 休閒的假日四輪載兩輪，後車箱內的愛車不會受風吹日曬的摧殘。 折疊車的市場競爭 折疊車的市場從90年代後漸漸成熟，技術、材質也不斷地放變，目前日本是折 疊車最大的市場，日本不同於歐美國家將自行車運用為休閒運動或旅遊工具，其自 行車主要用途為通勸、通學、購物及日常生活短距離的交通工具為主，因此 廠商的出口量便以日本為最大市場，日本主流市場多是城市用車、折 疊車、迷你車，市場上的Honda的Racoon電動折疊車與Bridgestone 的Transit都是著名的領導品牌，但因折疊車的功能性加強，變 速、避震效果日益變革，使得折疊車不僅只能在城市奔跑，更能騎乘在野林中，歐 美等地漸漸風行，加上造型上的設計風格，折疊車的市場已增大許多。 除了傳統的折疊車以外，近來興起的電動自行車也製造成折疊車的型態，具有 環保概念的電動自行車由於近年來業界不斷致力突破高價位的形象，在電池方面也 朝鋰電池技術不斷地發展，高功率、高續航力及減少充電時間的技術升級，都是電 動自行車受囑目的焦點，而電動折疊自行車的競爭力更不容小覷。 在產量方面，目前大陸折疊車出口量有逐漸攀升的現象，台灣的製造商面臨強 大的挑戰，以前大陸廠商低價低品質的促銷方式已有了轉變，他們在品質作了大的 改變，部份廠商採用80%-90%台商製品的零件來提升品質，但是單價方面卻壓低了 10%-20%，若以價格而言大陸出口產品的確有很大的競爭力，台灣必定要有因應方 案，在整體 品質上的維持仍是應注意的重點，再來就是在外觀上的創新需富有不 同的設計及造型，視覺上的感受也是注重生活的消費者考量的重點。而成本方面就 可考慮由大陸台商進口零件減少不必要的成本。 資料來源 輪彥自行車資訊網 http://www.wheelgiant.com.tw/bmu/ch/html/bmu_84/bmuch841001.htm