[資料] 折疊車的介紹

概念生活空間－ 文◎張燕妮 舒適生活折疊車 生活空間隨著時代的變遷日漸縮小，現代人有感於空間的緊縮、壓迫，加上 環保概念的高漲，以技術及功能性為主，用人為的力量擴充生活空間，輕 巧、便利、舒適的折疊車於是漸漸成熟，折疊車不只被定位在都會用車上， 現在不論是都市或在野林中都能任意悠遊。 折疊車自一次大戰時流通於軍用系統，後來在自行車市場上載浮載沉，對單車族的吸引力不大，既無登山車、 公路車炫麗的造型、懾人的功能，也無BMX、Downhill的表演效果，市場的誘因不 足。直至生活空間狹小、大眾運輸發達，環保概念興起，加上 80年代折疊車不斷地突破、進步，折疊車的新市場從90年代後 半期漸漸形成熱門，以日本市場最為風行，銷售量呈現穩定，目前折疊車在其他國家 也慢慢受到重視。 五花八門的新技術 早期的折疊車只注重「折疊」的機能，使用雙管折疊，管徑也沒有經過設計， 大部分利用焊接的模式讓管徑能折疊，藉以達到便於攜帶的目的，在折疊開關部份 補強不夠，所得的後果往往容易造成斷裂，因此在市場投石問路也沒有得到預 期的回應。但在經過了數十年技術上的提升，折疊車不再只有便於攜 帶的功能而已，雙管折疊改成單管折疊，折疊猶如變魔術般，炫麗快 速地將車身縮小，但仍保有獨特的造型設計，廠商不論在材質、功能、技術、 或是造型上都投下了心力，因此今日的折疊車有了不一樣的風貌。 折疊開關 折疊車的靈魂在於折疊開關或者稱折疊器，將整車折起縮小車身的規格，但為 了講求便利又要注重快速便捷，結構脆弱的車子容易斷裂而造成危檢，因此廠家為 了安全性考量紛紛加上了許多安全裝置，如安全片、雙定位、安全鎖等等，讓折疊 車能有多一分保障。 目前折疊開關種類琳琅滿目，最多廠商使用的類型是四方盒快拆式的折疊開關， 包括炎輝、國義、美輪、昇達利、丸喬、丸周等。此類的折疊開關幾乎都有安全片 的裝置，使用簡易便利。韓氏獨有的雙扣鎖科技雙安全鎖，輕撥折疊開關即有收納 的效果。龍通關折疊車的專利多樣，其中螺絲旋轉折疊開關、一按就能開啟的折疊 開關都是市場注目的焦點，巨大的HALFWAY概念化的隱藏式快拆，將所有的技術 包在裡面，能看到的是簡潔美觀的造型，美利達的對稱快速折疊開關增加整體的強 度，遠大結合避震系統的折疊巧思，好的折疊開關更顯出折疊車的價值。 材質 折疊車車身和其他種類的自行車一樣尋求最好的材質，最早是使用鐵質，但因 其強調的是便於攜帶，鐵質的重量便有了改革的空間，鉻鉬鋼便成了另一個焦點， 後來鋁合金風行，鋁合金的輕量特色，讓許多廠商的折疊車真正達到輕巧與精緻， 不論在功能或外型上的美感，鋁合金車都帶來耳目一新的感受，零配件採用鋁合 金也是現在的趨勢。近來鎂合金、碳纖維也被運用在折疊車上，鎂合金的強度、剛 性及本身的輕量備受廠商的注意，碳纖維更是高品質的代稱，但因成本及技術上的 考量，使用這些材質的廠商仍只是少數。 製造技術 在製造技術方面，折疊車原本僅是運用焊接技術接合，但這樣的方式容易產生 假性焊接的情形，使用焊接若無特別補強，容易造成斷裂，因此一體成型的鍛造技術 漸漸風行，原因在於其不易發生斷裂，且能提高整體的強度，目 前折疊車大多採用一體成型的技術，而甫獲創新獎兄順研發的折疊車，在 車身與折疊開關及車手立管都直接採用一體成型，也兼具了順 暢的外型，折疊車的技術就像魔術般有著無窮變化。 折疊車的功能性技術 為了產品的舒適性，折疊車加上了很多新的技術，從單速到 27段變速的傳動系統的變化、前避震再加上能下山下海的後 避震系統、剎車部分也有相當的改良，功能性不斷地增加，折疊車不只是城市代步 車而已，其攜帶便利的功能，到野外騎乘加上變速、避震的效能，擴充折疊車的所 能運用的空間。把手部分也有各種的選擇，依功能性、個人的需求而有不一樣的變化， 包含了Y型把、平把、彎把等，常見的尺寸更有14吋到28吋的範圍，講求舒適生 活的折疊車，加上完整齊全的零配件，不論是都會或在野林中都能任意悠遊。 折疊車的優勢 折疊車在近年來漸漸風行主要因素在於折疊車攜帶便利，現代生活空間日益縮 小，折疊車輕巧、易攜帶、易貯放的特性，加上其高可調性，適合男女老幼騎乘的特 性，普遍獲得消費者的喜愛。不論是通學、通勤的接駁功能，購物、短距離代步的交 通工具，都是最有利的城市用車。 由於環保概念成了地球村普遍的訴求， 不會排放廢氣的自行車更是政府推廣的重點，荷蘭、德國等國為了鼓勵民眾加入騎乘 的行列，增加更多市內的自行車專用道，並在大眾交通工具附近設立更 多自行車保管處，體積小巧、攜帶便利的折疊車是最符合訴求的產品。 折疊車的收納功用是吸引消費者的重要功能，進出大眾交通工具、或是出入電 梯時，其不佔空間的特性得到相當大的便利性，在辦公室、學校裡，體積小的折疊 車不會造成困擾，回到自家時也能馬上收起折疊車，輕鬆地帶進家裡，不需使用車 鎖環環扣住車子，不用擔心竊賊的大駕光臨，而且也不會因為多了一輛自行車而顯 得地方與空間的狹小。 歐美各國重視休閒運動及戶外旅遊，早期功能單調的折疊車便被拼除在外，但 是今日的折疊車加上了完善的傳動系統、配上高階的零配件，及避震的舒適功能， 而且折疊車的範圍不侷限於城市車，還涵蓋登山車、公路車、 Trekking車、休旅車等不同種類的自行車都能有折疊的功能，折 疊車折疊後體積愈縮愈小，但能運用的空間卻愈來愈多，再結合折疊車的攜帶特性， 休閒的假日四輪載兩輪，後車箱內的愛車不會受風吹日曬的摧殘。 折疊車的市場競爭 折疊車的市場從90年代後漸漸成熟，技術、材質也不斷地放變，目前日本是折 疊車最大的市場，日本不同於歐美國家將自行車運用為休閒運動或旅遊工具，其自 行車主要用途為通勸、通學、購物及日常生活短距離的交通工具為主，因此 廠商的出口量便以日本為最大市場，日本主流市場多是城市用車、折 疊車、迷你車，市場上的Honda的Racoon電動折疊車與Bridgestone 的Transit都是著名的領導品牌，但因折疊車的功能性加強，變 速、避震效果日益變革，使得折疊車不僅只能在城市奔跑，更能騎乘在野林中，歐 美等地漸漸風行，加上造型上的設計風格，折疊車的市場已增大許多。 除了傳統的折疊車以外，近來興起的電動自行車也製造成折疊車的型態，具有 環保概念的電動自行車由於近年來業界不斷致力突破高價位的形象，在電池方面也 朝鋰電池技術不斷地發展，高功率、高續航力及減少充電時間的技術升級，都是電 動自行車受囑目的焦點，而電動折疊自行車的競爭力更不容小覷。 在產量方面，目前大陸折疊車出口量有逐漸攀升的現象，台灣的製造商面臨強 大的挑戰，以前大陸廠商低價低品質的促銷方式已有了轉變，他們在品質作了大的 改變，部份廠商採用80%-90%台商製品的零件來提升品質，但是單價方面卻壓低了 10%-20%，若以價格而言大陸出口產品的確有很大的競爭力，台灣必定要有因應方 案，在整體 品質上的維持仍是應注意的重點，再來就是在外觀上的創新需富有不 同的設計及造型，視覺上的感受也是注重生活的消費者考量的重點。而成本方面就 可考慮由大陸台商進口零件減少不必要的成本。 資料來源 輪彥自行車資訊網 http://www.wheelgiant.com.tw/bmu/ch/html/bmu_84/bmuch841001.htm